Kaza arka plan
2008 yılında, 2 nolu metro hattının xianghu istasyonunun 2 kuzeyindeki vakıf çukurunun batı tarafı çökerek, vakıf çukuru temelinin dengesiz olmasına ve batı tarafındaki sürekli duvarın kırılmasına neden olarak vakfın çökmesine neden olmuştur. çukuru. Çökme uzunluğu yaklaşık 75m idi. Doğu nehir suyunun ve batı qingqing caddesinin altındaki kanalizasyonun ve musluk suyu borusunun patlamasından sonra, derhal 9 m derinliğindeki derhal çukurun içine bol miktarda su aktı. Kaza, 49.61 milyon yuan doğrudan ekonomik zararla 21 ölüm, 4 ciddi yaralanma ve 20 küçük yaralanma ile sonuçlandı.
Sebep analizi,
Xianghu gölü, 2. istasyon vakfı çukurunun çökmesi, projenin inşaat ve inşaat, tasarım, araştırma, izleme, denetleme ve mal sahibinin (5 + monitör) yönetimine ve bununla ilgili çalışmalarda var olan bazı ciddi kusurlar ve sorunlara bağlı olarak Dikkat edilmedi ve aktif önleme düzeltilmesi gerekli olmadı, sonunda kazaya yol açan faktörler kombinasyonu, büyük bir sorumluluk kazası.
Proje yönetim departmanının kurulmasından sonra, proje departmanının yöneticisi ve şefi mühendisi irade ile değişecektir. Proje yöneticisi uzun süre devam etmeyecek. Yeterlilik eğitimi olmayan şantiye işçileri, inşaat işçisi yeterlilik belgesi yok; İş organizasyonu yönetimi ve şantiye yönetimi yönetimi kaosu, çalışan güvenliği eğitimi uygulaması yerinde değildir.
Vahiy ve yansıma
Kaza, sorunların beş yönünü ortaya çıkardı: ilk önce işletme üretim güvenliği sorumluluğu uygulanmadı, yönetim mevcut değil; İkincisi, gizli tehlike kontrolü gizli kazara tam zamanında değil, zamanında değil; Üçüncüsü, inşaat personeli için güvenlik teknolojisi eğitimi, görevde eğitim olmadan bile sadece bir formalitedir; Dördüncü olarak, işgücü yönetimi standartlaştırılmamıştır, site yönetimi kaosudur; Beşincisi, ilgili yerel hükümet departmanları denetleyemedi. Bu bir kazaydı, 21 canın kaybolması bizi uyaracaktır: güvenlik sorumluluğu tai dağı, üretimde güvenlik ve insan yaşamından daha önemlidir!
