Kimyasal bir kaza soruşturma raporu
Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi Acil Durum Yönetim Departmanı resmi web sitesi, 2 Kasım 2020'de Beihai LNG Co., LTD'de meydana gelen Büyük Yangın kazasına ilişkin Soruşturma Raporunu yayınladı. Rapora göre, 7 kişi öldü, 2 kişi ağır yaralandı ve doğrudan ekonomik kayıp 20.293 milyon yuan oldu.
Acil kaza nedeni
Projenin ikinci aşamasının uygulanması sırasında, izolasyon vanası açılarak, düşük basınçlı dış transmisyon manifoldundaki LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz), kesilen boru ağzından dışarı atılır ve LNG atomize hava kütlesinin karışımı ve ateşleme enerjisi mümkün olduğunda hava yanma üretir.
Dolaylı kaza nedeni
Uygun olmayan valf izolasyon yöntemi, cihaz mühendisi muayene ve onay prosedürleri ve çalıştırma prosedürleri için cihaz kilitleme hükümlerine uygun olmayan, sıcak çalışma koşullarının yetersiz olduğunu teyit eden, güvenlik riski bilinci ve kontrolü yetersiz,"küçük işletme sahipleri büyük sözleşme&] alıntı; emek üretim organizasyon modu güvenli üretim yönetimi sorumluluğunu uygulama belirlenen konuma ulaşmıyor, yüklenici yönetimi belirlenen konuma ulaşmıyor vb.
Bahsedilen soruşturma raporu
O günün sabahı, cihaz mühendisi Lai Xiaolin, takip muayenesi ve cihaz kilitleme çalışma biletinin onaylanması gibi bir dizi prosedürü gerçekleştirmedi, ancak mühendis istasyonuna girdi ve diğer cihaz mühendislerinin gözetimi olmadan tek başına çalıştı.
11:44 dakika ve 48 saniyede Lai Xiaolin, 0301-XV-2001 vanasını zorla kapatmak için SIS sistemini çalıştırdı. Hemen 0301-XV-2001 valfi açıldı ve LNG püskürtmeye başladı. 11:45 dakika 00 saniyede vana tamamen açıktır. LNG enjeksiyonundan yaklaşık 10 saniye sonra TK-02 depolama tankının önündeki platformda yangın çıktı. LNG alev aldığında TK-02 depolama tankının önündeki platformda Liang dahil 8 kişi ve tankın tepesinde Tian dahil 1 kişi vardı.
Rapor dedi ki
Bu kazada, sinopec Zhongyuan Petrol Bürosu Doğal Gaz Teknolojisi Servis Merkezi, Beihai LNG Şirketi, Sinopec Onuncu İnşaat, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering, Qingdao Transocean'ın yasadışı ve yasadışı durumları var. Bunlar arasında, Sinopec Zhongyuan Petrol Bürosu Doğal Gaz Teknik Servis Merkezi, enstrüman kilitleme koruma sisteminin yönetim düzenlemelerini ihlal etti ve düzenlemelere göre enstrüman kilitleme onay prosedürünü kesinlikle uygulamadı. Alet mühendisi Lai Xiaolin, kenetleme operasyon biletinin onaylanmasından önce zorunlu kenetleme operasyonunu gerçekleştirdi ve hiçbir koruyucu yoktu.
Belirli bir meslekten bir grup kimyasal SEÇ uzmanı kazayı özel olarak tartıştı. Her uzmanın konuşmalarını gördükten sonra çok şey öğrendim. İşte analiz ve özet:
1.Bu kaza, tehlikeli enerji kaynaklarının etkin izolasyonu yapılmadan meydana gelmiştir. SIS sisteminde ESD acil kapatma sisteminin mantığında sorunlar vardı ve kör plaka pompalaması bir rol oynamadı. Daha da önemlisi,"sistemi"ne güvenmeyin; çok fazla, herhangi bir sistemin arıza olasılığı vardır.LOTOTO(Kilitleme/etiketleme/test)mümkün olduğunda fiziksel bağlantı ile. Teyit ve onay, her seviyedeki yönetim personelinin yetki ve sorumluluğuna göre yapılır.
2.Tehlikeli işler yapmak için etkin bir onay prosedürü yoktur ve çalışmadan önce iş öncesi güvenlik değerlendirmesi (JSA) yapmamıştır. Tehlikeli operasyonlar için sıkı inceleme ve onay prosedürlerine göre, başvuru sahibi ve süpervizör operasyon öncesi güvenlik değerlendirmesini kesinlikle uygulamalı ve onaydan önce onay için sahaya gitmelidir.
3.Kaza inceleme raporu çok dikkatli görünüyor ve hatta noktalar ve dakikalar çok net: 11:20'de tankın yanındaki taraf kesildi ve 11:40'ta neden aleti elinize almak için ısrar ediyorsunuz? kilitli çalışma bileti? İkincisi, bu valf düşük sıvı seviyeli bir kesme valfi olmalıdır. Ne zaman ve nasıl kapatıldı? Pek çok insan, mühendisi valfi tekrar kapatmaya zorlamak için valfin kapalı olduğunu anlamadı. Ayrıntılarla ilgili bir sürü soru var ama odak yok, konu yok.' anlamak zor.
